Ремонт трамбовок, виброплит

     Виброплита или виброплощадка - это специализированная техника, которая состоит из двигателя и массивного основания в виде толстой чугунной площадки. Двигатель создает вибрации и передает их на подошву. Устройство может иметь площадь основания 1800 - 6000 см. кв. Плита имеет рукоятку, которая упрощает перемещение. Глубина уплотнения составляет 15 - 80 см в зависимости от мощности. Вес может превышать 300 кг.

    Трамбовка - это общее название любого устройства, которое используют для уплотнения грунта. Фактически трамбовка может иметь вид деревянного бревна с рукоятками. Это название не конкретизирует тип устройства, поэтому лучше узнать более точное обозначение.

Вибротрамбовка относится к специальному строительному оборудованию по уплотнению асфальтобетона и различных сыпучих материалов. В траншеях, перекрытиях и других труднодоступных местах используется именно компактная шлепнога.

При выполнении ремонтов и трамбовочных работ на виброногу оказывается высокая нагрузка. Производители вибротрамбовок рекомендуют выполнять своевременное техническое обслуживание, чтобы продлить их срок эксплуатации и избежать крупных ремонтов.

Плановые мероприятия в режиме повышенной эксплуатации

• осмотр оборудования (протечек и вмятин на корпусе быть не должно), проверка уровня масла в двигателе, замена/чистка воздушного фильтра – через 8ч;
• частичная замена масла в двигателе, очищение/замена свечей, проверка прочности болтовых соединений – через 50ч;
• прочистка/замена топливного фильтра – через 200ч;
• полная замена свечей и масла в двигателе – через 350ч;
• осмотр и регулировка карбюратора у бензинового и дизельного двигателя – через 500ч.

После окончания работ следует очистить трамбовку от различных загрязнений, осмотреть ее на предмет повреждений и произвести необходимый ремонт. Специалисты нашего сервиса выполнят техосмотр и качественный ремонт вибротрамбовок любого типа в короткие сроки.

Наиболее частые проблемы с ДВС:

• Низкий уровень масла или его плохое качество. Может стать причиной, почему виброплита не заводится, греется двигатель, оборудование заводится и сразу глохнет.
• Загрязненный воздушный фильтр. Приводит к потере мощности, нестабильной работе двигателя и даже к его остановке.
• Неисправность свечей. Приводит к трудностям при запуске бензинового агрегата или нестабильной работе.
• Неправильная регулировка карбюратора. Приводит к неустойчивому функционированию без нагрузки. 

Поломки вибрационного узла

Встречаются ситуации, когда оборудование включается, но вибрационный узел не работает. Существует несколько причин, почему виброплита не трамбует:

• Протекание сальника, расположенного на валу. Вытекание масла приводит к быстрому истиранию шестерен и выходу из строя всего узла. Если вовремя не заметить протекание сальника, придется заменять не только шестерни, но и сопряженные с ними детали.
• Низкое число оборотов двигателя. Для запуска виброузла необходимо повысить число оборотов.
• Ослабление приводного ремня. Если ремень несильно изношен, то можно усилить его натяжку. Сильно изношенный ремень заменяют.
• Неисправность двигателя. С помощью средств диагностики определяют причину и устраняют ее.

Почему дымит виброплита?

В процессе эксплуатации из выхлопной системы может выходить нехарактерный дым, цвет и вид которого помогут определить вид неисправности.

• Белый дым. Если он появляется при запуске оборудования в условиях низких температур, то причин для беспокойства нет – это просто прогревается холодный двигатель. Если точнее, то это не дым, а пар, который исчезает при прогреве мотора. Белый дым, появляющийся при прогретом двигателе, свидетельствует о попадании влаги на воздушный фильтр или слишком высокой влажности топлива.
• Серый (сизый, синий) дым. Свидетельствует о попадании масла в цилиндр. Вторая причина – попадание масла в воздушный фильтр при сильном наклоне агрегата.
• Черный дым. При появлении такого дыма следует проверить, открыта ли воздушная заслонка. Если она открыта, то проблема может заключаться в топливной системе.